NSK将行星齿轮轴承的保持架形状由波浪形改为M形,适于高转速用途

 　日本精工（NSK）开发出了行星齿轮轴承使用的、由保持架与滚柱构成的组件。该组件可提高行星齿轮的转速，有助于金属带式CVT（无级变速箱）、AT（自动变速箱）及混合动车用变速箱实现小型轻量化。
　行星齿轮的轴承是滚子轴承的一种，直径方向较薄，轴方向较长。相当于普通滚动轴承的保持器的部分也是轴方向较长，称为保持架（Cage）。保持器只是单纯地保持滚柱的间隔，而保持架不同，防止滚柱倾斜的作用较大。如果没有这一装置，在长时间使用的过程中，小齿轮轴就会烧结。
　保持架原来采用称为波浪形的形状。从截面图来看，呈两端高、中央低的状态。在实际的立体形状中，中央的直径要比滚柱的间距直径更细，两端更粗。而此次的保持架则不同，在截面图中浪形的两端基本向下直角弯曲，整体呈“M”字状。从实际的形状来看，M的两脚部分呈向内侧伸长的突缘状，提高了保持架的刚性。
　另外，还将保持架的材质从原来的低碳钢改为了Cr-Mo钢。并与原来一样进行了浸碳氮化处理。凭借着Cr-Mo钢的高强度，将板厚从原产品的0.8mm减到了0.67mm，减薄了约20％。由于比原来更轻，受到的离心力减小，因此将极限转速提高到了1.5倍。另外，通过将滚柱从11.3mm加长约5％，增至11.8mm，使寿命延长了14％。
　以上是基本尺寸，还可进一步小型化。现有的Z小型号为滚柱直径2.5mm、内轮直径11mm。新开发的型号还可制造各为1.5mm、7mm的产品，有助于变速箱整体实现小型化。